在過(guò)去的幾年中，用于增材制造的復(fù)合材料的開(kāi)發(fā)進(jìn)展加快了，在桌面和工業(yè)增材制造方面的研究和創(chuàng)新都在不斷增長(zhǎng)，其中包括使用復(fù)合材料的短切和連續(xù)纖維技術(shù)，碳纖維或納米管或最常用于玻璃纖維的加強(qiáng)。

AREVO是一家致力于直接數(shù)字增材制造復(fù)合材料的硅谷公司，已與總部位于加利福尼亞州的新興初創(chuàng)公司Superstrata合作，為即將到來(lái)的電動(dòng)自行車(chē)3D打印完全統(tǒng)一的碳纖維復(fù)合材料車(chē)架。

Arris Composites通過(guò)其專(zhuān)有的Additive Molding? 制造技術(shù)，將增材制造工藝與模具工藝相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了高強(qiáng)度和輕量化復(fù)合零件的批量生產(chǎn)。這種新工藝以與塑料成型產(chǎn)品相同的速度生產(chǎn)高級(jí)碳纖維材料。

EOS公司的Additive Minds及業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)Thomas Weitlaner表示。"在EOS，我們每天都在努力讓工業(yè)3D打印成為可持續(xù)的主流制造工藝。3D打印尖端板是另一個(gè)很好的例子，快速成型制造如何為玻璃纖維行業(yè)帶來(lái)真正的商業(yè)價(jià)值和創(chuàng)新。此外，我們還看到了更多有前景的應(yīng)用，可以進(jìn)一步提高玻璃纖維生產(chǎn)過(guò)程的效率。這種創(chuàng)新應(yīng)用與數(shù)字化工廠中的快速成型制造的設(shè)置相結(jié)合，將帶來(lái)巨大的創(chuàng)新潛力。"

傳統(tǒng)的自感應(yīng)復(fù)合材料零件的生產(chǎn)通常是一個(gè)復(fù)雜的多步驟過(guò)程，需要專(zhuān)門(mén)的設(shè)備來(lái)集成連續(xù)纖維。荷蘭的研究機(jī)構(gòu)Brightlands Materials Center 目標(biāo)是利用增材制造-3D打印能與碳纖維復(fù)合材料制造自感應(yīng)式零部件，并利用兩種技術(shù)的優(yōu)勢(shì)來(lái)獲得更有效的結(jié)果。

本期，將與網(wǎng)友一起搶先看來(lái)自賽車(chē)制造團(tuán)隊(duì)的3D打印前沿應(yīng)用，并回顧民用汽車(chē)制造領(lǐng)域取得的3D打印應(yīng)用進(jìn)展。

尼龍12CF是一種碳纖維增強(qiáng)熱塑性材料，可滿(mǎn)足生產(chǎn)環(huán)境的苛刻要求，允許更換金屬模具以用于成型和臂端工具等應(yīng)用。

自1970年代以來(lái)，由于碳纖維具有很高的強(qiáng)度重量比和剛度，因此已被用作相對(duì)便宜的替代金屬，如鈦材料等。因此，尋找一種用碳纖維和其他增強(qiáng)材料進(jìn)行3D打印的方法已成為增材制造領(lǐng)域許多初創(chuàng)企業(yè)和成熟制造商的目標(biāo)。