通過3D打印實現(xiàn)零部件的復(fù)雜性與功能性，不必以犧牲生產(chǎn)率為代價。
布拉格化學(xué)和技術(shù)大學(xué)以及捷克共和國布爾諾理工大學(xué)的一組研究人員想要研究特定鎂合金在使用三種不同方法制造后的微觀結(jié)構(gòu)：鑄態(tài)、熱擠壓和采用SLM技術(shù)的3D打印。
更大的零件，更好的性能，殘余應(yīng)力問題的解決或帶來SLM進入大零件打印的新時代
魔猴網(wǎng)從外媒了解到，威斯康星州技術(shù)開發(fā)商ADDere通過生產(chǎn)5英尺11英寸不銹鋼渦輪葉片展示了其大規(guī)模的增材制造能力。葉片在一次30小時的運行過程中產(chǎn)生，其誤差在其設(shè)計厚度的0.5mm范圍內(nèi)，這是該技術(shù)的一項突出成就
3D打印將復(fù)雜的設(shè)計理念變?yōu)楝F(xiàn)實
從事輕型、低功耗合成孔徑雷達設(shè)備和雷達圖像處理的公司IMSAR 開發(fā)了一種高空雷達設(shè)備，這是一種小尺寸、重量輕、功耗低的雷達。這種高空雷達設(shè)備得益于經(jīng)過軍事驗證的雷達技術(shù)，以及一種小型化的3D打印鋁制天線陣列。
勞倫斯利弗莫爾國家實驗室（LLNL），SLAC國家加速器實驗室（SLAC）和艾姆斯實驗室的科學(xué)家正在研究X射線成像，以檢查激光粉末床融合過程中的金屬部件。該研究論文是實驗室之間合作的一部分，旨在確定金屬3D打印部件缺陷的原因，并了解如何減輕這些缺陷。
近期魔猴網(wǎng)了解到，加利福尼亞航空航天零件制造商Parker Aerospace宣布將為Vericor Power System的油田燃氣輪機3D打印燃油霧化噴嘴和雙燃料歧管組件。電子束技術(shù)將用于生產(chǎn)新組件，實現(xiàn)減少排放和零件數(shù)量，同時提高制造可預(yù)測性。
散熱性能限制了便攜式計算機、電力電子設(shè)備和大功率 LED 照明的小型化。來自實驗室的高端技術(shù)解決方案通常不能滿足消費產(chǎn)品的大規(guī)模生產(chǎn)和部署。采用熱管理解決方案，比如工業(yè) 3D 打?。ㄋ^的增材制造）可以彌補差距，在可用空間嚴重受限的情況下也能保持有損電子設(shè)備的冷卻。由于設(shè)計自由，3D 打印熱管理組件提供與傳統(tǒng)制造組件相同或更高的效率，但需要的空間更少。這種制造技術(shù)可以應(yīng)用更大的表面、復(fù)雜的幾何形狀和保形冷卻通道。
